在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)汽智聯(lián)”）作為行業(yè)內(nèi)的重要參與者，頻繁出現(xiàn)在公眾視野中。不少人對(duì)這家企業(yè)的性質(zhì)產(chǎn)生好奇，想知道國(guó)汽智聯(lián)究竟是
國(guó)企還是央企。本文將從
國(guó)企與央企的定義區(qū)別、國(guó)汽智聯(lián)的股權(quán)結(jié)構(gòu)以及功能定位三個(gè)方面，為大家詳細(xì)解析這一問(wèn)題。?
要明確國(guó)汽智聯(lián)的性質(zhì)，首先需要了解國(guó)企和央企的定義及區(qū)別。國(guó)有企業(yè)，簡(jiǎn)稱國(guó)企，是指國(guó)務(wù)院和地方人民政府分別代表國(guó)家履行出資人職責(zé)的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)、國(guó)有獨(dú)資公司以及國(guó)有資本控股公司，包括中央和地方國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和其他部門所監(jiān)管的企業(yè)本級(jí)及其逐級(jí)投資形成的企業(yè)。?
中央企業(yè)，簡(jiǎn)稱央企，是國(guó)企的重要組成部分，指由中央人民政府（國(guó)務(wù)院）或委托國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)行使出資人職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子由中央直接管理或委托中央組織部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委等部委管理的國(guó)有獨(dú)資或國(guó)有控股企業(yè)。兩者的主要區(qū)別體現(xiàn)在所有權(quán)、管理層級(jí)和行業(yè)分布上。央企由中央政府直接管理，所有權(quán)屬于中央政府，多集中在能源、交通、通信等戰(zhàn)略性行業(yè)，規(guī)模較大且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位；而國(guó)企由地方政府管理，所有權(quán)屬于地方政府，規(guī)模相對(duì)較小，主要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營(yíng)范圍較為局限。?
二、國(guó)汽智聯(lián)的股權(quán)結(jié)構(gòu)分析?
從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，國(guó)汽智聯(lián)成立于2018年3月19日，注冊(cè)地址為北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本11億元。其股東構(gòu)成較為多元，23家股東單位均為整車、零部件、信息通信等領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。其中包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等央企背景的汽車集團(tuán)，也有廣汽、北汽等地方國(guó)企，還有大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司、通用汽車（中國(guó)）投資有限公司等外資企業(yè)，以及中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司等科研機(jī)構(gòu)。?
從持股比例來(lái)看，各股東持股較為均衡，均為4.55%左右，不存在單一股東絕對(duì)控股的情況。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)表明，國(guó)汽智聯(lián)并非由中央政府或地方政府直接全額出資設(shè)立，而是由行業(yè)內(nèi)多家龍頭企業(yè)和科研單位聯(lián)合組建的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。雖然其股東中包含央企和地方國(guó)企，但國(guó)汽智聯(lián)本身并不隸屬于某一中央部委或地方政府，因此不符合傳統(tǒng)央企或國(guó)企的定義。?
三、國(guó)汽智聯(lián)的功能定位特征?
國(guó)汽智聯(lián)的功能定位也進(jìn)一步說(shuō)明了其特殊性質(zhì)。2019年5月，國(guó)家工業(yè)和信息化部正式批復(fù)同意由國(guó)汽智聯(lián)組建國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，這是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域首家國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。它承擔(dān)著系統(tǒng)部署建設(shè)國(guó)家智庫(kù)、研發(fā)共性技術(shù)、搭建服務(wù)平臺(tái)、營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài)、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化等“五大戰(zhàn)略任務(wù)”，圍繞信息物理系統(tǒng)、新一代自動(dòng)駕駛平臺(tái)、電子電氣信息架構(gòu)等前沿技術(shù)開展研究。?
從運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，國(guó)汽智聯(lián)通過(guò)“公司+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”的組織模式運(yùn)營(yíng)，面向國(guó)家部委、地方政府、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行業(yè)企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)，而非以盈利為主要目的開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這種定位使其更側(cè)重于整合行業(yè)資源、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)于國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，而非單一行政區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。?
以上就是有關(guān)【國(guó)汽智聯(lián)是國(guó)企還是央企？一文解析其企業(yè)性質(zhì)】的全部?jī)?nèi)容了，僅供大家參考。綜合來(lái)看，國(guó)汽智聯(lián)既不是傳統(tǒng)意義上的央企，也不屬于普通的地方國(guó)企。它是由多家央企、地方國(guó)企、外資企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)共同出資組建的混合所有制創(chuàng)新平臺(tái)，是國(guó)家為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而設(shè)立的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。其成立和發(fā)展體現(xiàn)了我國(guó)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域整合資源、協(xié)同創(chuàng)新的思路，通過(guò)多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，有效推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有力支撐。?
央國(guó)企通用「系統(tǒng)」推廣-JS
